大家都知道，路灯是由组件与灯杆组成的，组件与灯杆一体化结构创新与由此产生的单系统大功率光伏路灯，是近年来新能源照明产业取得的突破性科研成果，是光伏路灯的重要发展方向。
     在全球碳减排大趋势下，与灯杆一体化结构单系统大功率光伏路灯应运而生。这些一体化薄膜光伏路灯替换了原来310瓦的CSM光源，采用LED高光效光源，功率150W，灯杆高13米;辅路与引桥120W，灯杆高12米，杆距均为37米，路面平均照度达32lxs，色温4000K，锂电池储能，采用物联网控制系统，根据当地日照情况按5个阴雨雾天设计。这些参数令人欣喜，代表了光伏路灯最新技术进步成果。

    经历了严寒酷暑，风吹雨打的洗礼，这批薄膜光伏路灯不负重望，坚守岗位，照亮立交桥上下，良好的照明效果得到路灯专业人士的认可，受到地方路灯管理部门的好评。值得点赞、值得祝贺!
    这一具有全国甚至国际示范意义的成果是在企业的付出、专业组织的努力、地方政府鼎力支持下取得的，是光伏路灯产业发展的里程碑，标志着光伏路灯进入与灯杆一体化、光伏路灯进入单系统大功率、应用于标准道路的新阶段，成为照明领域节能减排的一支新生力量。尤其薄膜组件与灯杆一体化新结构带来光伏路灯单系统大功率的突破性成果引起业界高度重视。
    薄膜光伏路灯，集中了目前光伏照明领域新材料、新技术与新设计的最新成果，具有的特点：
    一、在国内率先将国产铜铟镓硒薄膜光伏组件大规模应用于光伏路灯;
    二、采用光伏组件与灯杆一体化结构设计，采用单系统大功率150瓦、120瓦LED光源;

单系统是针对组合系统而言，是指一个光电-电光转换与控制系统;大功率泛指用于光伏路灯的LED高光效光源100以上至200瓦。单系统、大功率光源的结合是由光伏新材料与结构进步产生的科技成果，是光伏路灯的高端产品;光伏组件与灯杆一体化所产生的结构优势决定了其重要的市场价值与应用前景。这种汇集最新的光电转换、控制加物联网、储能、光源与配光新技术，光伏组件与灯杆一体化应用于标准道路双向四车道、双向六车道，甚至双向八车道光伏路灯，可谓第二代光伏路灯。

路灯现在发展的越来越好，越来越多的新技术运用在路灯的建造上，光伏路灯是现在路灯发展的新风尚。